Ekspertiz raporunda boya, değişen ve tramer nasıl okunur?
İkinci el araç alırken ya da satarken masaya ilk gelen belge ekspertiz raporudur. Rapordaki kısaltmalar ve renkli parça şeması ilk bakışta karışık görünebilir. Aşağıda en sık karıştırılan kavramları sade bir dille anlatıyoruz.
Orijinal, lokal boyalı, boyalı
Bu ayrım boya kalınlığı ölçüm cihazıyla yapılır. Gözle fark edilmeyen bir işlem de ölçümde ortaya çıkar.
- Orijinal: parça fabrika boyasıyla duruyor, üzerinde işlem yok.
- Lokal boyalı: parçanın yalnız bir bölümüne, örneğin küçük bir çiziğe boya yapılmış.
- Boyalı: parçanın tamamı yeniden boyanmış.
Değişen parça
Değişen, yerinden sökülüp yerine başka bir parça takılmış parçadır. Kaput ya da kapı gibi cıvatayla bağlı parçaların değişmesi ile kaynakla bağlı parçaların değişmesi aynı değerlendirilmez. Raporda hangi parçanın değiştiği tek tek yazar.
Tramer kaydı
Tramer, aracın sigorta üzerinden ödenmiş hasarlarının kaydıdır ve rakam olarak görünür. Tramer kaydı olması aracın mutlaka ağır hasarlı olduğu anlamına gelmez; küçük bir hasar da kayda girer. Tersi de mümkündür: sigortaya yansıtılmadan onarılan bir hasar tramerde görünmez ama ekspertizde boya ya da değişen olarak çıkabilir. Bu yüzden ikisine birlikte bakılır.
Şasi, podye ve direkler
Bu bölgeler aracın taşıyıcı yapısıdır. Buradaki işlemler raporda ayrıca belirtilir ve aracın değerini dış parçalardaki boyadan çok daha fazla etkiler.
Satarken raporu nasıl kullanmalı
Aracınızı satacaksanız boya, değişen ve hasar bilgisini baştan doğru vermek en hızlı yoldur. Sitemizdeki değerlemede bu bilgileri siz girersiniz ve teklif buna göre hesaplanır; araç incelendiğinde beyanla aynı çıkarsa sürpriz yaşanmaz.
